1. بدنه مته: بدنه اصلی مته معمولاً مخروطی یا استوانهای شکل است که با توجه به دینامیک سیال برای کاهش مقاومت در حین حفاری طراحی شده است. بدنه دارای لبه های برش متعددی است که به طور موثر مواد تشکیل دهنده را برش می دهد.
2. دستگاه هدایت کننده: دستگاه هدایت کننده پایداری مته را در حین عملیات سوراخ کردن تضمین می کند و از انحراف آن از مسیر مورد نظر جلوگیری می کند. دستگاه های هدایت کننده رایج شامل چرخ های راهنما و لوله های راهنما هستند.
3. دستگاه اتصال: یک دستگاه اتصال تخصصی برای اتصال مته به لوله مته استفاده می شود. این وسیله اتصال نه تنها باید استحکام را تضمین کند، بلکه باید پیچیدگی های محیط پایین چاله را نیز در نظر بگیرد.
